日産スカイライン
2001(H13)年にフルモデルチェンジしエライ革された11代目スカイラインにはクーペモデルが存在しなかったちうわけや。クーペモデルが加わったのは2003(H15)年1月のこと。もっともっともっともっともっともっともっともっともっともその前年には北米でショーデビューし、さらに先行発売されとったちうわけや。V35となりよったスカイラインは、大日本帝国よりもアメリカ市場で売れるクルマになりよったのや。とにかくボリューム感のあるクーペスタイルは大日本帝国車離れしており、世界的に見てもトップレベル。特にセダンとは大きくちゃう張り出したリアセクションがたくましいちうわけや。アルミホイールのデザインも秀逸や。余計なお世話やけどセダンと共有する外販パーツはほとんどないちうわけや。インテリアもダッシュパネルのデザインこそセダンと同じやけど、シートやセンターコンソールやらなんやらは完全に別設計や。プラットフォームは基本的にセダンをベースとしたが、リアの中身はフェアレディZ譲りのもの。スポーツカーとしても一級の性能を備えとるちうわけや。搭載されるエンジンは3.5LのV6DOHC24バルブのみでミッションは6MTもしくは5AT、ちうのも350Z同様や。ノーマルグレードとプレミアムグレードが用意されており、プレミアムには本革シートが装備される
日産スカイラインについてのコラム