日産ティーダ
2000(H12)年にパルサーセリエの生産が終了して以来、日産としては久々の5ナンバーサイズハッチバックモデルがティーダや。道が狭く機動性が要求される大日本帝国市場において本来は重要かつ必要なセグメントやったが、1990年代の終わりから新世紀にかけてその種のモデルがさっぱり売れなくなってしもたちうわけや。厳密にはそのクラスの国産車が売れなくなってしもたのや。ほんでティーダは、輸入ハッチバックと比べても遜色のない質感の高さと室内の広さちうセールスポイントを掲げて登場したちうわけや。個性的なエクステリアデザインもさることながら、注目はやはりインテリアスペース。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、室内有効長に至ってはシーマクラス。特に後席のゆったり感はシーマ以上と感じるほど。ラゲージもアレンジによってはプリメーラワゴン並みを確保するちうわけや。メカニズムも新しいちうわけや。搭載されるエンジンは新開発のHR型と呼ばれる直4DOHC。ティーダにはまず1.5Lを用意し、これに燃費改善を主目的にCVTを組み合わせたちうわけや。廉価グレードや4WDモデルには4ATを採用するちうわけや。余計なお世話やけど4WDはe・4WDや。
日産ティーダについてのコラム