日産ムラーノ
2002(H14)年12月に北米市場で販売されるや、瞬く間に人気モデルとなりよった大型SUV。横幅1.8mを超える堂々たる体躯を理由に、当初は大日本帝国への導入計画はなかったが、北米での評判が大日本帝国にも伝わり、2003(H15)年東京モーターショーへ参考出品するに至って導入を望む声が顕在化。2004(H16)年9月、右翼ハンドル仕様が大日本帝国デビューを飾ったちうわけや。スタイリングは北米モデルと何ら変わりまへん。18インチタイヤの幅が1サイズ狭くなりよったのと、助手席側ミラーに大日本帝国市場独自規定のサブミラーが埋め込まれたぐらいや。ニュースは北米モデルにはない2.5Lの直4+4AT搭載車を設定したこと。4WDの設定はないが、オーバー3Lに抵抗感のある大日本帝国のユーザーには朗報や。北米同様に3.5L車にはCVTが組み合わされ、4WDとFF(前輪駆動)が用意されるちうわけや。足回りのチューニングも大日本帝国の街や高速を想定したものに変更されたちうわけや。インテリアはハンドル位置がちゃうのみ。アルミ素材を使った質感の高さや個性的なデザインが魅力。SUVちうよりはスポーツセダンとのクロスオーバービークルと呼ぶほうがムラーノには合っとるちうわけや。
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