トヨタクラウンアスリート
12代目クラウンシリーズにも人気のスポーティモデル、アスリートシリーズが設定されたちうわけや。ロイヤルシリーズとの違いは、フロントグリルデザイン、丸型リアランプ、18インチアルミ、AVSサスペンション、前後ベンチレーテッド大径ディスクブレーキやらなんやら、多岐にわたるちうわけや。12代目はそれまでの“保守的なセダンの最高峰”ちうイメージを一新して、走りの性能を鍛え上げたのが最大の特徴や。プラットフォームが新開発され、運動性能をより重視したクルマに変貌したちうわけや。エンジンは新開発のV6直噴ユニット。3Lと2.5Lが用意され、3Lには6ATが組み合わされるちうわけや。2005(H17)年秋のマイナーチェンジにより、フロントグリル、リアコンビネーションランプ、ヘッドランプやらなんやら、エクステリアデザインが変更され、よりスポーティなイメージに。エンジンはレクサスGSにも積まれとる直噴3.5LのV6を上級車種に搭載。これにより、従来の3LのV6がアスリートから消え、2.5Lと3.5Lの2本立てとなりよったちうわけや。マイナーチェンジ以降は2.5Lのミッションも6速化されとる(4WDモデルは5AT)。(2005.10)
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